2009-01-30，星期5，在悉尼一日游，晴，微风，最高气温32℃

 今天天气很好，万里无云，透亮的蓝天，清新的空气，真是心旷神怡，心里说不出的甜美，心情好极了！同时心里想到，眼里也看见，老伴以及儿女也和我一样，心情好极了。过去多数中国人，也包括我们自己以及家人在内，生活贫苦，只能勉强维持生活（还有许多人连温饱也难以维持），根本不可能有丰富多彩的美好生活，不可能旅游见识海外美好的天地。虽然现在我们还不可能让生活总是丰富多彩，但是能有乘坐豪华邮轮旅行的机会，说明生活与过去大不一样了，心情自然好起来。

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下午4点，我和小贝与客人相约在5层香槟吧，我们准备带领客人熟悉一下邮轮上的各项设施和各个场所。先从5点钟救生演习要集合的区域开始，位于4层甲板两侧，这里有宽阔的集合空间，上方整齐的挂着橘色和白色相间的救生艇，每个客人船卡正面右侧的数字，就代表他们救生艇的号码，如果遇到紧急情况，大家就可以迅速集中到相应救生艇下方的区域，以便安全逃生。

从这里往4层中部走，穿过皇家赌场，来到大剧院门口，再上五层到达船头的启航酒廊，从这里出来往船尾走，就是邮轮的免税品商店，分别有珠宝和礼品、烈酒、纪念品、香水、表店等。免税品商店和赌场都是要等船开才能营业的。

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2009-01-29，星期4，悉尼（SYDNEY），晴，最高气温29℃

邮轮于6点到达悉尼港，停靠在“环行码头”（Circular Quay），著名的悉尼标志性建筑物就在近前：一边是“悉尼歌剧院”（Sydney Opera House），一边是“悉尼港大桥”（Sydney Harbour Bridge）

墨尔本到悉尼的航程是546海里，从奥克兰到悉尼的全部航程是3586海里（=5707公里），今天早晨，“钻石公主” 邮轮载我们安全到达了终点。说心里话，我们一家4人非常满意这次海上旅行，我有点依依难舍，盼望还有包括孙女在内的一家人乘坐邮轮旅行的机会。同上次“翡翠公主号”一样，“钻石公主号”也是采用完全相同的方式，很有秩序地组织3000游客下船，没有混乱和慌乱。本来老伴和女儿所在的B422客舱安排的下船集合时间是7点15分，我和儿子所在E409客舱安排的下船时间是8点45。我们为了同一个时间下船，女儿建议用我和儿子下船的时间，好处是早晨不必很匆忙；而且如果太早赶到预定的酒店，也还没有到一般酒店规定的下午2点入住的时间。

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2009-01-28，星期3，在海上航行，时阴多晴，风力3级，最高气温21℃

 今天是这次巡游在邮轮上的最后一天一晚。

 7点起床，到LIDO早餐。没有想到在餐厅一呆就是2小时，因为遇见了昨天结识的美国人大卫（DAVID），他和我一聊上，话题就难以止住，我也不好意思离开。

 和大卫是昨天认识的。在我们4人和RUTH从码头坐的电车上，我和光宁座位相对一排座位上，坐的就是大卫和他的夫人。他看我脖子上挂着下船后还没有摘下来的邮轮“巡游卡”，还有和我一路来的另外3个黄种人以及RUTH，就和我搭讪起来。他说他和夫人也是邮轮上的游客，住在第8层客舱，他看见过我也住在第8层。他说，邮轮上多数是西方白人，亚洲人很少，所以碰见一面后比较容易记住。因此，今天吃早饭看见我，就坐到我坐的桌子来聊天。他家住在西雅图，68岁，对当过华盛顿州长的华裔骆家辉（Gary LOCKE）比较了解，还知道骆州长很漂亮的夫人李蒙。

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2009-01-27，星期2，墨尔本（MELBOURNE），天晴，风力3级，最高气温24℃

 从霍巴特到墨尔本的航程，是431海里，早晨不到7点，邮轮靠上墨尔本港口码头。今天与老伴的老朋友RUTH会面，是我们这次旅程的一个重要项目。对RUTH来说，这也是一次很久的期盼。

 今天我们都很早起床，赶在大批游览巴士来接游客之前，于7点半就下船到了码头出口。RUTH早先曾经在邮件中提出，她将于8点左右到码头出口接我们，还说她会举一块上面有她姓名的牌子。但是，我们在冷清的出口没有见到RUTH，当女儿用手机打电话给她时，她说她已经停好车，正在朝码头出口走来。不久我们就看见一个穿浅色衣裤的老妇人健步走来，老伴毫不犹豫招手，对方立刻挥手。果然，这是RUTH，不过她没有拿什么牌子。她看到我们以后就把一张A4只大小的卡片扔倒垃圾箱里了，估计那就是提前准备来认我们的牌子。

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2009-01-26，星期1，在海上航行，天晴，3级风，最高气温21℃

 今天是中国的大年初一。今天也是澳大利亚国庆日（Australia Day）。可惜中国的春节在邮轮上没有任何庆祝表示，无声无息，而澳大利亚的节日得到庆贺。我认为原因是中国游客太少，还不成气候；而现在邮轮上却有不少澳大利亚游客，邮轮又正好处于澳大利亚境内。

 去年在“翡翠公主号”上，看到凡是某国重要节日，邮轮上总有庆祝的表示，比如用国旗和代表国家的物件装饰。老伴认为这次也应该为我们中国新年有庆祝的表示。看见为庆祝澳大利亚日的装饰，老伴就忍不住了，她在儿子的鼓动下，打电话给总服务台，要求和船长通话。服务台说，船长的电话是不公开的，有什么信息可以转告，并请老伴留下客舱号和名字。于是，老伴代表全家祝船长中国新年快乐。

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早上7:00邮轮抵达菲利普斯堡圣马丁(Philipsburg, St. Maarten)

 1493年当哥伦布第一次踏足圣马丁白色沙滩后，便称此地为”我寻找印度但我却发现伊甸园”。之后哥伦布便居住于岛上，并从330AD-397AD成为传教士。圣马丁的历史深受荷兰人、英国人、法国人及西班牙人所影响。现今海岛的南部及北部由荷兰人及法国人所平分，各自称为Sint Marteen及St.Martin?de Tours。第一个Arawak印地安人居民在海岛上的标志是个出色的农夫及开发圣马丁的小区者。

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2009-01-25，星期日，霍巴特（HOBART），天多晴，风力5级，最高气温22℃

 6点起床，早餐后发现船正在靠近霍巴特港口。

 于是，我跑到第7层船头和靠岸一侧的甲板上，看停靠码头的过程。儿子也观看了这个过程。今天我们上岸游览线路的标号，又是100A（HBA-100-A），说明是列在预定游览路线表格上的第1个线路，一般也是比较贵的线路（今天这条线路的旅游票价每人179新元，儿童139新元，包括午餐）。

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2009-01-24，星期6，在海上航行，早晨有雾，天阴间晴，有7级大风，最高气温18℃

 今天邮轮继续在海上航行，驶往澳大利亚的霍巴特（HOBART），海上仍然起着大雾，风大浪大，船继续颠簸。我们仍一整天在邮轮上活动。

 9点45分开始，在中央剧场有厨艺表演（Culinary Demonstration），由意大利籍的主厨SCARIN和葡萄牙籍的酒店主管FLORENCIO两人共同主持，相互逗趣。这项厨艺表演，上次我在“翡翠公主号”上看过，我当时的兴趣主要在表演后参观厨房上。老伴和女儿上次没有参加这项活动，所以今天她们俩和儿子都被我鼓动来了。看来这项活动很吸引人，剧场坐得满满的。

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2009-01-23，星期5，在海上航行，天阴间晴，有9级大风，最高气温19℃

 6点起床，风很浪大，不敢到甲板上去，早餐后只能在几层公共活动的室内厅堂和甲板上散步。儿子也起得比较早，自己去LIDO早餐了。两位女士也不要我带给她们早餐了。她们利用邮轮的一个服务项目，头天晚上填好送早餐到客舱的表（非常详细地列出了品种、数目、时间），第2天就可按时送早餐来了。

 把昨天算上，邮轮将连续3天3 夜在海上航行。昨天下午驶离费尔德兰德（FIORDLAND）国家公园后，邮轮在塔斯曼海转向西，驶向塔斯曼尼亚岛的首府霍巴特（HOBART）。

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